该标准的主要内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、职业卫生防护的职责与基本要求、职业接触的危害识别与健康风险评估、典型铸造工艺职业卫生防护以及5个资料性附录(包括正确使用本标准的说明、铸造作业职业健康监护项目表、铸造作业个人防护用品的选用表、铸造工种(位)主要职业性有害因素、铸造作业主要岗位职业危害识别与预防控制指南)。
汽车工业涉及到机械、电子、化工等行业，存在粉尘、化学毒物、噪声、振动、高温等职业性有害因素，其点多、面广。汽车行业的铸工尘肺病例在我国尘肺总病例数中占到第三位。我国在引进国外先进汽车企业生产技术的同时，也出现国外企业把生产工艺相对落后、环境污染相对严重、劳动强度相对大的零部件生产向国内转移的趋势。同时，大量新技术、新材料、新工艺广泛应用于汽车生产，其产生的新职业危害也需要不断地进行研究并加以控制。
近年来，我国跃居世界汽车产销大国行列，2010年汽车产销量双双突破1800万辆。汽车行业直接从业人员达到180万人，产业链的相关从业人员达到1800万人。制定《汽车铸造作业职业危害预防控制指南》有利于汽车铸造作业企业职业病防治工作有效开展和企业的持续发展。
课题组根据在科技部社会公益研究专项“重要职业病和职业危害调查与防治技术研究”(项目编号：2002DIA40021)汽车行业分题、“十一?五”国家科技支撑计划“高危职业危害监测预警与防治关键技术研究”(项目编号：2006BAK05B02)多项科研课题研究成果，于2008年11月向卫生部职业卫生标准专业委员会申请《汽车铸造作业职业危害预防控制指南》的标准立项。2009年10月，卫生部发文将“汽车铸造行业职业病危害预防控制指南(项目编号：2009-03-01)”列入2009年卫生标准制(修)订项目计划。
起草组在前期工作的基础上，结合多年现场工作实践经验及我国现行法律、法规、标准，于2010年6月召开标准框架会议，确定标准的基本框架。2011年4月形成《汽车铸造作业职业危害预防控制指南》征求意见稿，并于2011年5月在全国范围内面向标委会委员、疾控中心、职防院所、行业协会、企业、基本职业卫生服务试点办公室等发出征求意见稿316份，无重大分歧意见。2011年7月，在汇总征求意见的基础上，邀请中国铸造协会、机械工业第六设计研究院等单位的专家参加审稿会，对标准文稿进一步修改完善形成了报批稿，并将中国铸造协会、机械工业第六设计研究院的参会专家列入起草组名单。
起草组将与有关行业协会合作，并与“工会对国际劳工组织中小企业职业安全卫生防护‘工具包’适用性研究与推广应用”项目结合，动员多种资源，加强标准的宣贯。
GBZT 251-2014 汽车铸造作业职业危害预防控制指南将于2014年12月15日起实施。
下载：GBZT 251-2014 汽车铸造作业职业危害预防控制指南